DICRIM

Le plan communal de sauvegarde

Le plan communal de sauvegarde (PCS) est un outil réalisé à l’échelle communale, sous la responsabilité du maire, pour planifier les actions des acteurs communaux de la gestion du risque (élus, agents municipaux, bénévoles, entreprises partenaires) en cas d’événements majeurs naturels, technologiques ou sanitaires. Il a pour objectif l’information préventive et la protection de la population.

Il se base sur le recensement des vulnérabilités et des risques (présents et à venir, par exemple liés au changement climatique) sur la commune et des moyens disponibles (communaux ou privés) sur la commune.

Il prévoit l’organisation nécessaire pour assurer l’alerte, l’information, la protection et le soutien de la population au regard des risques.

Le document d’information communal sur les risques majeurs (DICRIM)

Il recense les mesures de sauvegarde répondant aux risques naturels et technologiques majeurs sur le territoire de la commune.

Qu’est-ce que c’est ?

L’article L2211-1 du C.G.C.T. impose au maire des responsabilités en matière de police administrative, qui incluent la sécurité.

Par ailleurs, le Décret 90-918 du 11 octobre 1990 introduit le document d’information communal sur les risques majeurs : DICRIM, dont la responsabilité revient au maire : « Le maire établit un document d’information qui recense les mesures de sauvegarde répondant au risque sur le territoire de la commune, notamment celles de ces mesures qu’il a prises en vertu de ses pouvoirs de police (…) ».

Pourquoi faire ?

L’objectif de l’information préventive est de rendre le citoyen conscient des risques majeurs auxquels il peut être exposé. Informé sur les phénomènes, leurs conséquences et les mesures pour s’en protéger et en réduire les dommages, il sera ainsi moins vulnérable.

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Tourisme

Les hébergements en gîtes :

Gite de France
LA LOGE DU HUCHIER
Gîte 1 chambre, 2 personnes

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Chambres d’hôtes

 

Le Clos de la MUSARDIÈRE, et ses chambres confortables classées 3 épis,
Le clos de la MUSARDIÈRE est aussi Table d’hôtes (sur réservation uniquement); 

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PRESQUE AU CHÂTEAU
Charmante Maison dans le bourg du Village de Nuits, et mitoyenne du Château du village.

 

 

 


Le Château de Nuits

Le Château de Nuits accueille ses amis visiteurs à partir du 1er avril jusqu’au 1er novembre.

chateau

Nuits, classé Monument Historique, ainsi que les communs et le parc, est ouvert au public et fait partie des étapes de la “Route des Ducs de Bourgogne”.

Edifice militaire construit en 1560 pendant les guerres de religion, le château de Nuits fut transformé en demeure de plaisance pendant la Révolution : sa décoration intérieure est raffinée.

Le château de Nuits, mi-bastion mi-résidence de plaisance, offre aux visiteurs une promenade originale et authentique dans l’Histoire en suivant la vie de ses occupants au cours des siècles :

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La CCLTB

La Communauté de Communes
Le Tonnerrois en Bourgogne

 

Créée en 2014,  la Communauté de Communes “Le Tonnerrois en Bourgogne”, est composée de 52 communes. Elle s’étend sur 788 km² et compte 16 650 habitants.

 

 

 

Le Tonnerrois en Bourgogne   Vidéo

 

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Les représentant de la commune au sein de la communauté de communes:

Titulaire: JL GONON
Suppléant: X LAVINA


 

Gare SNCF

Cette gare SNCF (Nuits sous Ravières) dispose d’un bâtiment voyageurs. Le guichet est fermé, mais elle est équipée d’un automate pour l’achat de titres de transport.

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés

Deux quais de chargement de wagons permettant de constituer:
1- des trains complets de grumes,  avec aires de stockage, complétés de bacs de récupération des écorces et d’un éclairage spécifique.
2- des trains complets de granulats “LAFARGE”

La Ligne de Nuits-sous-Ravières à Châtillon-sur-Seine exclusivement dédiée au fret et plus particulièrement au transport de céréales et de produits métallurgiques.

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Histoire – Ligne d’Avallon à Nuits-sous-Ravières

La liaison ferrée transversale entre Avallon et Nuits est envisagée par les pouvoirs publics dès les années 1860. Pourtant, sa réalisation se fait attendre, par suite de problèmes administratifs mais aussi à cause de la guerre de 1870.

C’est justement la guerre qui met en évidence l’importance stratégique de liaisons ferrées est-ouest, capables d’acheminer rapidement troupes, ravitaillement et munitions vers le front de l’est. Aussi, dès 1872, la décision est prise de mettre à l’étude une liaison entre Clamecy, Avallon et Nuits, où l’on rejoindrait la ligne de Nuits à Chatillon sur Seine, ainsi que la ligne Impériale.

Les travaux de construction sont autorisés par une loi 14 juin 1878.

Malgré les espoirs qu’elle avait suscités, la ligne ne connaît qu’une faible fréquentation, autant pour les voyageurs que pour les marchandises

Le 19 juillet 1932, arguant des mauvais résultats de la ligne, le PLM demande à l’administration l’autorisation de la remplacer par un service d’autocars. Malgré les vives protestations des élus locaux, qui demandent la mise en place d’autorails, le ministère des transports autorise la substitution. Seul un train de marchandises quotidien est maintenu. Malgré quelques circulations de trains pendant la Seconde guerre mondiale, la ligne est définitivement fermée en 1952.

Commémorations

“Si nous voulons être les acteurs responsables de notre propre avenir, nous avons d’abord un devoir d’histoire ”  Antoine PROST

Listes des Commémorations

11 mars: journée nationale d’hommage aux victimes du terrorisme

19 mars : cérémonie du souvenir et de recueillement à la mémoire des victimes civiles et militaires de la guerre d’Algérie et des combats en Tunisie et au Maroc

Dernier dimanche d’avril : journée nationale du souvenir des victimes et héros de la déportation

8 mai : victoire de 1945

18 juin : appel du Général de Gaulle

11 novembre : signature de l’armistice

 

 

 

 


Un peu d’histoire

Plaque commémorative cour de la mairie

Plaque commémorative dans l’église

Monument aux morts